Wie viel Strahlung sammelst du auf einem Flug nach New York?
Auf Reiseflughöhe ist die Luft dünn — auch als Strahlenschild. Die kosmische Strahlung aus dem Weltall wird normalerweise vom Erdmagnetfeld und der dicken Lufthülle abgefangen. In 10 bis 12 Kilometern Höhe fehlt ein grosser Teil dieses Schutzes: Die Dosisleistung ist dort oben rund 100-mal höher als am Boden.
Die Zahlen für den New-York-Flug
Auf einem Flug von Zürich nach New York (rund 8 Stunden) sammelt man — je nach Flugroute, Flughöhe und Sonnenaktivität — etwa 0,04 bis 0,06 Millisievert (mSv). Für Hin- und Rückflug also rund 0,1 mSv.
Was heisst das konkret? Der Vergleich macht es greifbar:
| Aktivität | Dosis (ungefähr) |
|---|---|
| Flug Zürich–New York (einfach) | 0,05 mSv |
| Zahnärztliche Einzelröntgenaufnahme | 0,005 mSv |
| Digitale Volumentomographie (DVT) beim Zahnarzt | 0,05–0,2 mSv |
| Natürliche Jahresdosis in der Schweiz | ca. 5,8 mSv |
Ein Transatlantikflug entspricht also grob einer kleinen DVT-Aufnahme beim Zahnarzt — oder wenigen Tagen normaler Hintergrundstrahlung. Wer es für die eigene Route genau wissen will: Der kostenlose Flugdosis-Rechner auf kurse.dirkschulze.ch rechnet die Dosis für konkrete Flüge aus und vergleicht sie direkt mit einer DVT-Aufnahme.
Warum die Route eine Rolle spielt
Das Erdmagnetfeld lenkt geladene Teilchen Richtung Pole ab. Deshalb gilt:
- Polnahe Routen (z. B. Europa–Westküste USA über Grönland) bringen mehr Dosis als Äquatorrouten.
- Je höher, desto mehr: Auf 12 km Flughöhe ist die Dosisleistung höher als auf 9 km.
- Sonnenaktivität: Nach starken Sonneneruptionen kann die Strahlung kurzzeitig erhöht sein; bei extremen Ereignissen weichen Airlines aus oder fliegen tiefer.
Musst du dir Sorgen machen?
Für Urlaubs- und Geschäftsreisende: nein. Selbst zehn Langstreckenflüge pro Jahr summieren sich auf etwa 0,5 mSv — weniger als ein Zehntel der natürlichen Jahresdosis. Anders sieht die Rechnung nur für Menschen aus, die beruflich hunderte Stunden pro Jahr in der Luft verbringen — mehr dazu im Beitrag Vielflieger und Flugpersonal.